Широкая шина помогает гравийному гоночному велосипеду сохранять сцепление на неровной поверхности, но занимает место рядом с трансмиссией и задним треугольником рамы. Factor ELARA рассчитан на шину шириной до 57 мм и при этом допускает переднюю звезду на 52 зуба в системе с одной звездой либо трансмиссию с двумя передними звёздами. Важно именно сочетание этих размеров: увеличение одной детали требует изменить компоновку остальных.
Чтобы оставить зазор между колесом, цепью и рамой, инженеры изменили форму задних перьев и область подседельной трубы. Они выбрали изготовление карбоновой рамы как единого элемента, что позволяет точнее сформировать особенно тонкое перо со стороны трансмиссии. При разработке также использовали трёхмерные измерения шин при разном давлении: номинальная ширина сама по себе не показывает, сколько места займёт накачанная шина.
ELARA хорошо показывает разницу между инженерной целью и подтверждёнными ощущениями от езды. Производитель стремится объединить острую гоночную управляемость, аэродинамику и широкую шину, но это замысел конструкции, а не обещание большей скорости для каждого. Выбирая гравийный велосипед, полезно оценивать весь комплект — ширину шин, трансмиссию, геометрию и предполагаемое покрытие, а не одну цифру в характеристиках.