Примерно в 1935 году Фредерик, сын Генри В. Хемейера, хотел велосипед, но в годы Великой депрессии семья не могла позволить себе такую покупку. Отец решил сделать его сам. Это история не о новой серийной модели, а об ответе одной семьи на конкретную нужду. Велосипед сохранился в коллекции музея The Henry Ford, где его устройство позволяет рассмотреть решения, продиктованные доступными мастеру материалами.
Рама изготовлена из оцинкованных водопроводных труб и полосовой стали. Детали соединены гайками и болтами, без сварки. Колёса также сделаны из согнутых труб, а вместо цепи в приводе использованы шестерни. По данным музея, велосипед весит около 70 фунтов, то есть примерно 32 килограмма. Эти особенности показывают, насколько сильно Хемейер отошёл от привычной конструкции, чтобы собрать пригодный для езды велосипед дома.
Сегодня этот предмет интересен и как свидетельство истории быта и конструкции велосипедов. Главное в нём не малый вес или скорость, а умение использовать то, что было под рукой, когда покупка была недоступна. Болтовые соединения, колёса из труб и необычный привод напоминают: историю велосипеда создавали не только фабрики, но и люди, самостоятельно искавшие путь к двум колёсам.