В 1969 году Honda CB750 FOUR объединила четырёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом, передний дисковый тормоз и четыре глушителя. Модель для класса 750 см³ использовала опыт Honda в гонках Гран-при.
В техническое задание входил и комфорт дальних поездок: снижение вибраций и шума, удобная посадка и простота обслуживания. Мощность была одним из нескольких требований.
Иллюстрация классического четырёхцилиндрового мотоцикла; конкретная модель Honda CB750 не изображена.
Спрос изменил производство. Первоначальное литьё картеров в песчаные формы уступило литью под давлением в металлические формы. Этот переход раскрывает ещё одну сторону истории CB750: освоение выпуска сложного мотоцикла большими сериями.