Honda CX500 1978 года сочетала спортивные и туристические замыслы. Коленвал её V-образного двухцилиндрового двигателя с жидкостным охлаждением располагался вдоль мотоцикла, а угол между цилиндрами составлял 80 градусов. Заднее колесо приводилось карданным валом, коробка передач была пятиступенчатой.
Характерной особенностью стали головки цилиндров, повёрнутые на 22 градуса. Впускные каналы уходили внутрь, освобождая место для ног водителя, а выпускные трубы отклонялись наружу. На каждый цилиндр приходилось четыре клапана, которыми один распредвал управлял через штанги и коромысла.
На фотографии, сделанной в мае 1984 года, CX500 оснащена передним обтекателем и багажными кофрами — наглядное проявление её туристического назначения. Рассматривая модель сегодня, стоит обратить внимание на компоновку узлов: устройство двигателя и необходимое водителю пространство вместе формируют узнаваемый силуэт.