В декабре 2000 года на мотовыставке в Лонг-Бич Honda показала три варианта дизайна, окрашенных в одинаковый жёлтый цвет, чтобы оттенок не влиял на оценки. Особенно сильный отклик вызвал T2. Реакция публики помогла сохранить его облик при переходе к производству.
Rune 2004 модельного года получил оппозитный шестицилиндровый двигатель объёмом 1832 см³, происходящий от Gold Wing, и выпускался в Огайо. Шесть отдельных дроссельных узлов, задняя подвеска Unit Pro-Link и светодиодные фонари, утопленные в заднее крыло, показывают, сколько инженерной работы скрывается за выразительной внешностью.
Длинный низкий силуэт опирается на необычную рычажную переднюю подвеску. На фотографии взгляд также притягивают широкие хромированные поверхности и заднее крыло, плотно охватывающее колесо. Rune можно рассматривать как заводской кастом: детали складываются в цельный образ, где подвеска играет столь же заметную дизайнерскую роль, как бак или выпускная система.