Производство велосипедов в Эстонии началось в 1890-х годах. Поначалу отрасль состояла из небольших мастерских и фабрик, где велосипеды порой собирали из привозных деталей. Эта схема сохранялась и после Первой мировой войны: местное мастерство было необходимо, но поставки из-за рубежа оставались важной частью производства.
Во второй половине 1930-х годов ситуация изменилась. Более крупные таллинские предприятия, в том числе Saar и ETK, выпускали не только готовые велосипеды, но и обода, конусы подшипников и педали. Переход от сборки к изготовлению деталей показывает, сколько ремесленных и промышленных навыков стоит за привычным двухколёсным транспортом.
Вторая мировая война прервала развитие отрасли. С 1941 года выпуск новых велосипедов в основном остановился, а часть небольших предприятий перешла на ремонт. После войны производство в небольших объёмах продолжилось на фабрике Säde, но примерно к 1950 году прекратилось и там. Сохранившиеся велосипеды и детали напоминают о времени, когда велодвижение в регионе опиралось и на местную промышленность.