После нефтяного кризиса 1974 года группа шведских инженеров занялась идеей велосипеда из армированного волокном пластикового композита. Замысел касался не только материала рамы: предполагалось по-новому производить велосипед и доставлять его покупателю. К 1980 году Itera Development Center разрабатывал модель с деталями, изготовленными методом литья под давлением, для широкого рынка.
Первые велосипеды поступили покупателям в 1982 году в разобранном виде — их нужно было собрать дома. Такой способ мог упростить перевозку, но на практике возникли трудности. В некоторых коробках не хватало деталей для сборки, пластиковые элементы ломались, а замену было непросто найти. Для владельца необычный материал не мог возместить трудности с доведением велосипеда до готовности и последующим ремонтом.
Производство завершилось в 1985 году после выпуска примерно 30 000 экземпляров. Оставшиеся велосипеды позже продали в Карибском регионе, где пластиковая конструкция заинтересовала покупателей в условиях, неблагоприятных для металлических велосипедов из-за ржавчины. История Itera напоминает: новый материал сам по себе не делает изделие удачным. Доступность деталей, простая сборка и повседневная прочность не менее важны, чем форма рамы.