В 1970-е годы японские четырёхцилиндровые двигатели становились всё мощнее, а шасси и тормоза не всегда развивались столь же быстро. В Швейцарии это открыло пространство для небольших конструкторских мастерских. Одной из них стала Moko, основанная в 1979 году в Эбиконе Хансйоргом Хильти, Урсом Шайдеггером и Эрнстом Штрамом.
Основой машин Moko служила жёсткая центральная трубчатая рама, обычно полностью хромированная. Остальные детали команда подбирала по пожеланиям заказчика, в том числе вилку и сиденье. У одного из ранних Moko Kawasaki 1000 заднюю часть можно было заменить целиком, превратив одноместный вариант в двухместный.
К 1988 году было выпущено около 280 мотоциклов Moko. Среди сохранившихся образцов есть ранний Kawasaki 1000 и футуристический D01. Вместе они напоминают о времени, когда отдельные мастера не ждали готового заводского решения, а заново проектировали основу мотоцикла под выросшую мощность и запросы водителя.