Moto Guzzi 500 GP 8 Cilindri появился под руководством Джулио Чезаре Каркано в середине 1950-х годов. Ряды цилиндров четырёхтактного V8 располагались под углом 90 градусов, а общий рабочий объём составлял всего 498,5 см³. Восемь цилиндров здесь означали совсем иной масштаб, чем в автомобилях.
Чтобы освободить место вокруг двигателя, масло и охлаждающую жидкость разместили в верхней балке рамы. Первоначально предусматривалось шесть передач, но эластичность мотора позволяла обходиться четырьмя или пятью в зависимости от трассы.
В заводском историческом описании для версии 1957 года указана максимальная скорость 275 км/ч. В том же году Moto Guzzi ушла из скоростных гонок. За короткую гоночную карьеру V8 стал ярким примером инженерных экспериментов своей эпохи.
Фотография сделана на слёте Guzzi в 2006 году. Форма топливного бака, конструкция рамы и несколько выпускных труб позволяют вблизи увидеть, сколько узлов требовалось разместить в небольшом гоночном мотоцикле.