С 2027 года в чемпионате Moto2 планируют использовать новый двигатель Triumph. По оценке производителя, его пиковая мощность вырастет примерно на 6%, а масса силового агрегата уменьшится на два килограмма. Точный новый рабочий объём пока не опубликован, хотя его изменение подтверждено. Одни лишь цифры ещё не объясняют, как мотоцикл поведёт себя на трассе: важны характер отдачи крутящего момента и сочетание мотора с остальной конструкцией.
Главное направление разработки — улучшение потока воздуха через цилиндры. Новая головка блока, переработанный клапанный механизм, впускные каналы и форма камеры сгорания позволяют повысить степень сжатия и увеличить крутящий момент в разных диапазонах оборотов. Картер и внутренние детали также изменены под возросшие нагрузки. Основой послужил опыт почти двух миллионов километров гонок Moto2 с 2019 года на нынешних моторах объёмом 765 кубических сантиметров.
Новый двигатель нельзя просто поставить в прежнюю раму. Иное расположение впуска и точек крепления вынуждает производителей шасси создавать новые конструкции к сезону 2027 года. Это может повлиять на компоновку, обслуживание и настройки не меньше, чем дополнительная мощность — на скорость. Командам предстоит совместить динамику с управляемостью и надёжностью; только гонки покажут, как заявленные улучшения скажутся на времени круга.