Официально представленный в 1938 году Schwinn Paramount вырос из опыта профессиональной команды марки в шестидневных гонках. Её рамы ранее уже строил Эмиль Вастин в Чикаго. Ранние Paramount получали трубы из хромомолибденовой стали и муфтовые соединения с латунным припоем — конструкцию, в которой решающую роль играло мастерство изготовителя.
В конце 1950-х Фрэнк Греко и Фрэнк Бриландо разработали процессы пайки серебряным припоем. Обновлённые рамы получили трубы Reynolds 531 с утолщёнными стенками на концах, муфты Nervex Professional и дропауты Campagnolo. В 1959 году производство началось на огороженном участке завода, известном как «the Cage»; среди мастеров пайки была Ванда Омелян.
Следующий этап связан с Марком Мюллером. В начале 1980-х Paramount Design Group перебралась в Уотерфорд, штат Висконсин, став одновременно производством и конструкторской лабораторией. Трубы Columbus SL и SP сочетали с муфтами Henry James, отлитыми по выплавляемым моделям. В 1988 году появилась концепция OS с трубами увеличенного диаметра.
В 1993 году Ричард Швинн и Марк Мюллер основали Waterford Precision Cycles, приняв исследовательскую и производственную базу Paramount. Позже мастерская работала и для других марок, в том числе выпускала муфтовые рамы Rivendell. Созданный в 1998 году бренд Gunnar развивал направление стальных рам с TIG-сваркой. Наследие Paramount продолжилось в нескольких подходах к конструкции.