В 1952 году Honda готовила Cub F-Type — небольшой двигатель, который устанавливался на велосипед. Нужно было найти путь к покупателям. В Японии тогда было лишь около 300 торговцев мотоциклами, и продукцию Honda предлагали немногие. Такэо Фудзисава обратил внимание на гораздо более широкую сеть — велосипедные магазины.
Под его руководством Honda разослала письма более чем 50 000 велосипедных магазинов. В них объяснялось, почему лёгкий двигатель может заинтересовать покупателей обычных велосипедов; откликнулись свыше 30 000 магазинов. Прямое обращение помогло вывести новый продукт за пределы небольшой сети мотоциклетных дилеров Honda.
Cub F-Type узнавали по белому баку и красному двигателю, но вклад Фудзисавы не ограничился одной кампанией. Он связал идею продукта с магазинами, где люди уже покупали и ремонтировали велосипеды. Так небольшая японская компания сделала важный шаг к собственной системе продаж.