В 1920-е годы Шарль Моше стал известен благодаря Vélocar — двухместному педальному четырёхколёсному экипажу с лёгким кузовом. В 1932 году появился двухколёсный Vélo-Vélocar. Велосипедист располагался в кресле со спинкой и крутил вынесенные вперёд педали; механизм с карданным шарниром позволял удобно разместить руль.
7 июля 1933 года Франсис Фор проехал на таком лежачем велосипеде в Париже 45,055 километра за час. Это был часовой рекорд без лидера, задающего темп. Результат привлёк внимание к конструкции, в которой посадка заметно отличалась от привычного положения на гоночном велосипеде.
Но историю результата определили и спортивные правила. В 1934 году UCI исключил эту конструкцию из системы рекордов обычных велосипедов. Этот эпизод напоминает, что спортивный рекорд всегда связан с определением допустимого инвентаря. Решение Моше осталось ярким примером того, насколько разными могут быть транспортные средства, приводимые в движение силой человека.