В Европе велосипед все чаще называют здоровым и устойчивым транспортом, но данные по безопасности показывают более сложную картину. Новый отчет ETSC подчеркивает, что прогресс в защите велосипедистов идет слишком медленно, особенно по сравнению с улучшениями для автомобилистов.
В 2024 году на дорогах ЕС погибло 1 926 велосипедистов. За период с 2014 по 2024 год число таких смертей сократилось только на 8 процентов, тогда как смертность среди моторизованных участников движения снижалась быстрее.
Отчет прямо указывает на конфликт с моторным транспортом: около 65 процентов смертей велосипедистов связаны со столкновениями с механическими транспортными средствами. Наибольшая доля приходится на легковые автомобили, но грузовики и фургоны также остаются значимым фактором риска.
Рекомендации ETSC практичны: лимит 30 км/ч на городских улицах, где велосипеды делят пространство с автомобилями, качественные отделенные велополосы там, где скорость выше, безопасные перекрестки и лучшая работа с больничными данными о травмах.
Для латвийских городов вывод прямой: если велосипед должен стать повседневным транспортом, одной разметки недостаточно. Безопасная инфраструктура, предсказуемая скорость и видимые данные определяют, выберет ли человек велосипед не только для коротких летних поездок.