Обычно износ сначала ищут в центре протектора, но одного рисунка недостаточно для оценки покрышки. У многих городских и шоссейных велосипедов менее выраженный рисунок не требует немедленной замены, тогда как для горного велосипеда состояние грунтозацепов важнее для сцепления с дорогой. Осмотр должен охватывать всю окружность и боковины, а не только полосу контакта с асфальтом.
Однозначный сигнал к замене — видимый защитный слой от проколов или нити каркаса под резиной. У некоторых спортивных шоссейных моделей есть небольшие углубления-индикаторы на протекторе; отметки на боковине помогают их найти. Такие индикаторы предусмотрены не на каждой покрышке, поэтому ориентироваться нужно на конкретную модель. Проверьте также обе боковины: трещины и потёртости там могут появиться раньше полного износа центральной части.
Длительная езда с недостаточным давлением заставляет боковины чрезмерно изгибаться и способна ускорить их повреждение. Проверяйте давление манометром и соблюдайте диапазон, указанный для покрышки. Универсального пробега до замены нет: на срок службы влияют нагрузка, покрытие дороги, температура и манера езды. Перед очередной осенней поездкой несколько минут внимательного осмотра всей покрышки дадут больше, чем одно лишь показание одометра.