Innovation Lab компании Wilier Triestina в регионе Венето объединяет проектирование и разработку велосипедов. Работа начинается с замысла и продолжается созданием прототипа, который проверяют в лаборатории и на дороге. Аэродинамическая труба и отзывы гонщиков помогают сопоставить измерения с ощущениями от езды.
На сборочной линии в Россано-Венето, описанной в 2024 году, шесть–восемь сотрудников могли собирать около 40–60 велосипедов среднего и высокого классов в день. Производство рам и сборка моделей начального уровня тогда выполнялись на тайваньском предприятии компании.
Каждая рама получала штрихкод и перечень комплектации. Подобранные компоненты перемещались вместе с ней между рабочими местами до заключительной проверки. Так индивидуальные требования к комплектации вписывались в повторяемый сборочный процесс.
Отделка тоже формирует узнаваемость компании. Медный оттенок Ramato появился в 1940-х годах и украшал велосипед Фьоренцо Маньи, на котором он выиграл Giro d’Italia 1948 года. Позднее эта отделка появилась на Cento10 Hybrid, связав исторический облик марки с шоссейным велосипедом с электрической поддержкой.