Переднее колесо Yamaha GTS1000 опирается на односторонний рычаг подвески. Функции рулевого управления и подвески здесь разделены, а алюминиевая рама имеет характерную форму омеги. Такая компоновка заметно отличается от привычной телескопической вилки.
Новшества затронули и подачу топлива. Электронный впрыск использовал обратную связь от кислородного датчика, а в выпускной системе работал трёхкомпонентный катализатор. Эти решения были призваны уменьшить выбросы и улучшить топливную экономичность.
При разработке ставились задачи комфортного скоростного туризма вдвоём и устойчивости в поворотах. Крупные панели облицовки и необычная рама дополняли этот замысел; ранние эскизы охватывали и традиционные туристические мотоциклы, и футуристические спортивные машины.
Рассматривая GTS1000, начните с узла переднего колеса. Именно он наглядно показывает инженерную идею: механическая компоновка мотоцикла может существенно меняться, сохраняя знакомую цель — комфортное и устойчивое движение в путешествии.