Yamaha RD250 1973 года продолжил линию японских спортивных мотоциклов, которую прежде развивали модели DX250 и серии YDS. В описании музея Yamaha отмечено, что RD250 получил технические решения, выросшие из гоночного опыта, но предназначался для дорог общего пользования. Его двухтактный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 247 см³ сочетался с шестиступенчатой коробкой передач. Производитель подчёркивал не только характер на высоких оборотах, но и удобную тягу в среднем и нижнем диапазоне.
Важную роль играла система впуска, которую Yamaha называла Torque Induction. Музей упоминает её вместе с коробкой передач среди решений, позволивших совместить быстрый разгон с удобством в обычной езде. Но двигатель был лишь частью мотоцикла. В описании отдельно выделены шасси, особенно рама и тормоза, благодаря которым RD250 воспринимался как лёгкий в управлении. Эта модель напоминает: спортивный мотоцикл определяется не одной цифрой мощности, а согласованной работой узлов.
В исходных характеристиках Yamaha указаны 22 кВт, или 30 метрических лошадиных сил, при 7500 оборотах в минуту и масса 154 килограмма. Это данные на момент выпуска модели, а не описание состояния каждого сохранившегося экземпляра. Музейный RD250 представляет эпоху, когда производители переносили результаты гоночных разработок на дорожные машины. Его история — о балансе двигателя, передач и шасси.