Интересные заметки и факты о велосипедах.
Три завершенных региональных веломаршрута соединяют Ригу с направлениями Улброка, Бабите-Пиньки и Кекава, делая велосипед более практичным транспортом для будней.
Читать статью Rīgas valstspilsētas pašvaldība
Латвийский участок EuroVelo 10 связывает море, сосновые леса, небольшие города и исторические остановки на маршруте около 680 километров от Айнажи до Лиепаи.
Читать статью EuroVelo
Короткая проверка тормозов перед поездкой помогает сохранить контроль у переходов, перекрестков и неожиданных препятствий.
Читать статью SAAQ
Предсказуемая траектория, дистанция от припаркованных машин и терпеливый обгон делают городскую поездку спокойнее для всех.
Читать статью European Road Safety Observatory
Фонари, отражатели и предсказуемая траектория помогают велосипедисту быть заметнее в дождь, сумерках и плотном городском потоке.
Читать статью European Road Safety Observatory
Примеры защитного снаряжения European Road Safety Charter напоминают, что безопасность велосипедиста не зависит от одного предмета. Хороший шлем, свет, предсказуемая езда и исправный велосипед работают вместе.
Читать статью European Road Safety Charter
Материал European Road Safety Charter об e-bike напоминает, что электрическая помощь меняет повседневные риски. При покупке тормоза, шины, свет и состояние батареи важны не меньше цены.
Читать статью European Road Safety Charter
Материалы Европейской комиссии по безопасности дорожного движения подчеркивают: базовое оснащение велосипеда - тормоза, звонок, отражатели и свет - это система безопасности, а не формальность. Особенно важно это в сумерках, дождь и на городских перекрестках.
Читать статью European Commission
Материал European Road Safety Charter объясняет, как e-bike меняют городскую мобильность. Главные меры безопасности - отделенные велополосы, ниже скорость в смешанном потоке, заметность, шлемы и безопасные перекрестки.
Читать статью European Road Safety Charter
Новый отчет ETSC показывает, что число погибших велосипедистов в ЕС сокращается намного медленнее, чем смертность среди моторизованных участников движения. Главные меры - ниже скорость в городах, отделенная инфраструктура и более точные данные о травмах.
Читать статью ETSC