BMW 2024. gadā prezentētā ASA sistēma automatizē sešpakāpju pārnesumkārbas vadību ar diviem elektromehāniskiem izpildmehānismiem: viens darbina sajūgu, otrs — pārslēgšanas mehānismu. Sajūga svira uz stūres vairs nav vajadzīga. Sistēma vada sajūgu arī kustības uzsākšanas un apstāšanās laikā.
M režīmā braucējs pārslēgšanas brīdi izvēlas ar kājas sviru. Tomēr tas nav pilnīgi manuāls režīms: ja motora apgriezieni nokrītas zem konkrētajam pārnesumam noteiktās robežas, ASA pati pārslēdz zemāku pārnesumu, lai novērstu motora noslāpšanu.
D režīmā pārnesumu izvēli nosaka braukšanas situācija, tostarp motora apgriezieni, gāzes roktura stāvoklis, bremzēšana un motocikla sānsvere. Braucējs var pieprasīt pārslēgšanu arī ar kājas sviru, neizejot no D režīma; pēc tam sistēma piemērotā brīdī atsāk automātisko izvēli.
Tātad abas izvēles atšķiras galvenokārt ar to, kurš pieprasa pārnesuma maiņu. Sajūga darbību abos gadījumos koordinē elektronika, savukārt M/D poga ļauj mainīt pārslēgšanas režīmu.