Yamaha Motor paziņojusi, ka tās DiASil dzinēja cilindru ražošanā pakāpeniski aizstās pirmreizējo alumīniju ar pārstrādātu sakausējumu. DiASil ir pilnībā alumīnija cilindrs bez dzelzs čaulas un pārklājuma; šī konstrukcija tiek izmantota dažādos Yamaha motociklos un motorolleros.
Līdz šim pārstrādātā alumīnija piemaisījumi apgrūtināja cilindram nepieciešamās metāla struktūras, virsmas īpašību un korozijizturības sasniegšanu. Uzņēmums norāda, ka jaunais sakausējums ir izturējis stenda un transportlīdzekļu pārbaudes un to var izmantot esošajos ražošanas procesos. Pāreja sāksies ar Indonēzijā ražotiem ikdienas braucieniem paredzētiem modeļiem; vēlāk paredzēta ieviešana citos tirgos.
Ietekme būs atkarīga no tā, cik plaši materiālu izdosies ieviest. Yamaha lēš, ka visu DiASil cilindru aprīkošana ar jauno sakausējumu līdz 2030. gadam varētu samazināt oglekļa dioksīda emisijas par aptuveni 47 000 tonnu gadā. Tas ir nākotnes scenārija novērtējums, nevis jau sasniegts ietaupījums. Piemērs rāda, ka motocikla ietekmi uz vidi var mainīt arī detaļu materiāli un to ražošanas mērogs.