В октябре 1981 года Honda представила City и разработанный одновременно с ним Motocompo. Маленький мотоцикл предназначался для перевозки в автомобильном багажнике. Складные руль и подножки, а также защита от утечек жидкостей учитывали эту задачу. Место в машине влияло на устройство самого мотоцикла.
Эта пара объединяла автомобиль и мотоцикл для отдыха на открытом воздухе. Высокий кузов City и возможность перевозить Motocompo составляли единое предложение.
Этот пример предлагает оценивать дизайн в масштабе всей поездки: где транспорт хранится, как его перевозят и когда на нём едут. Компактность приобретает смысл, если помогает решить конкретную задачу пользователя.