В 1950 году заводские гоночные Norton получили раму Featherbed, разработанную братьями Маккэндлесс из Белфаста. Для неё использовали стальные трубы Reynolds 531. В том же сезоне Джефф Дьюк выиграл Senior TT, а Арти Белл — Junior TT.
Manx развивался поэтапно. Два верхних распределительных вала стали стандартом для серийных гоночных мотоциклов в 1949 году. Новую раму для этих машин анонсировали осенью 1950 года, а весной 1951 года она стала доступна частным гонщикам.
Эта последовательность предлагает рассматривать историю Manx через совместное развитие двигателя и шасси. Изучая исторический мотоцикл, стоит обращать внимание на раму и конкретный год: одно название модели ещё не раскрывает всей истории конструкции.