Датский изобретатель Микаэль Педерсен в 1893 году запатентовал велосипед, главной особенностью которого стало гибкое плетёное седло. Оно напоминало гамак, и раму разрабатывали вокруг этой идеи. Необычный силуэт, таким образом, начинался с точки соприкосновения человека и велосипеда.
Сиденье из шнуров подвешивалось между рулём и задней частью рамы. Оно следовало движениям тела и задумывалось для удобства в долгих поездках. Dursley в названии — английский город, где эти велосипеды производили с 1896 примерно до 1914 года, когда разные конструкции рам ещё конкурировали между собой.
Треугольную конструкцию вдохновили железнодорожные ферменные мосты: жёсткость достигалась соединением множества тонких элементов. Кожаный ремень спереди позволял регулировать натяжение седла. Устройство рамы было связано с работой сиденья. Pedersen интересен как пример дизайна, в котором одна идея о комфорте определила форму всего велосипеда.