Yamaha MT-01 впервые показали как концепт на Токийском мотор-шоу 1999 года, а на европейский рынок он вышел в 2005-м. Основой замысла стал Kodo — пульсация двигателя, которую водитель не только слышит, но и чувствует.
В серийной модели V-образный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 1670 см³ жёстко крепился к алюминиевой раме и участвовал в восприятии нагрузок. Раму и седло визуально подчинили крупному силовому агрегату, сделав его главным элементом силуэта.
Высоко расположенные глушители под седлом продолжали ту же идею. Их выходы приблизили к водителю, чтобы ритм выхлопа был лучше слышен. Открытые механические детали позволяли проследить связь между впуском, двигателем и выпуском.
MT-01 можно рассматривать как пример того, как одно ощущение от езды определяет всю композицию мотоцикла. Размер двигателя, линии рамы и расположение выхлопа вместе выражают замысел машины, в облике которой главную роль играет сама механика.